鼎天减速机公司齿面点蚀与齿面胶合
行星减速机齿轮在传动过程中，接触面上各点的接触应力呈现脉动循环变化，经过一段时间就会由干接触面上的金属疲劳产生裂纹，裂纹发生扩展就会使得金属剥落，形成点蚀。这种情况可以通过提高齿面硬度，降低表面粗糙度等措施实现。
齿轮在高速、大载荷或者是润滑失效的情况下，会使得齿面形成局部高温，接触面会出现胶连的现象，这情况称为胶合，为了防止胶合应该提高齿面硬度和光洁度，对于不同型号的齿轮采取不同的，正确选用润滑油是减轻齿轮失效的重要措施。
齿面塑性变形引起的失效
组性变形主要包括碾压，锤击变形引起的起波纹和脊状延伸，主要是由干齿轮材料较软，使得沿磨擦方向出现金属流动，齿轮工作环境中的温度、湿度变化也会造成齿面的塑性变形，可以选用粘度较高的润滑油来防止塑性变形还可以提升齿面硬度。
鼎天减速机公司减速机是由齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动组成的独立部件，封装在刚性壳体内，常用作驱动部分和工作机之间的减速传动装置。那怎么解决减速机抽气的问题呢？
1、对于更高的减速机，不可能直接排放大气。比如减速机的进气口和出气口压差会过大，会使减速机过载。为了保证能达到更高的真空度，需要保证减速机转子之间的开放空间。
2、使用减速机时，配有前置泵，可以在运行减速机前将系统内压力吸到一定范围，避免减速机出现过载现象。前级泵可以是水环式真空泵，旋片真空泵，滑阀真空泵，往复真空泵等可以直接排放大气的真空泵。
3、随着减速机的转子不断翻转，吸入的气体从进气口吸入转子和泵壳之间的空间，然后通过出气口排出。由于抽吸后空间完全关闭，泵腔内的气体不会收缩和膨胀。然而，当转子的顶部翻转出气口的边缘并且该空间与排气侧连通时，由于排气侧的高气体压力，一部分气体冲回到该空间中，导致气体压力突然增加。当转子继续旋转时，气体从泵中排出。
