山西鼎天减速机公司高精密行星减速机是怎样开展热处理的，减速机热处理有什么方法呢？减速机热处理方法，挑选好的高精密行星减速机原材料，有益于提升减速机的承载能力及使用期。

对于高精密减速机的结构特点和传动齿轮的荷载特性，应当普遍选用硬齿面齿轮。得到硬齿面齿轮热处理方式有很多。如感应淬火、总体热处理、渗氮热处理、高频淬火等，应依据减速机的特性选中。

1.感应淬火

普遍的感应淬火方式：有感应淬火（对小规格传动齿轮）和火苗热处理（对尺寸较大传动齿轮）二种。感应淬火的淬硬层包含轮齿底端时，其实际效果是轴颈强度达到45-55HRC。

2.高频淬火

选用高频淬火可确保传动齿轮在形变少的标准下，做到很高的轴颈强度和耐磨性能，热处理后已不开展深度加工，提升了承载力。

3.渗氮热处理

渗氮热处理传动齿轮具备相对性很大的承载力，但务必选用深度加工工艺流程（磨齿）来清除热处理形变，以确保精密度。渗氮热处理传动齿轮常见渗氮前碳的成绩为0.2%-0.3%的碳素钢，其轴颈强度经常在58-62HRC范畴内，若小于57HRC时，硬面抗压强度明显降低，高过62HR则延性提升。渗氮热处理传动齿轮的强度，从传动齿轮表层至深层次慢慢减少，而合理渗氮深层要求为表层至强度。4.25HRC处的深层

渗氮热处理在传动齿轮弯折疲劳层面的功效除使芯部强度逐步提高外，还取决于表层的残留压地应力。它可使较大压地应力区的地应力减少，因而磨齿时不可以磨轮齿一部分。

山西鼎天减速机公司减速机是由齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动组成的独立部件，封装在刚性壳体内，常用作驱动部分和工作机之间的减速传动装置。那怎么解决减速机抽气的问题呢？

1、对于更高的减速机，不可能直接排放大气。比如减速机的进气口和出气口压差会过大，会使减速机过载。为了保证能达到更高的真空度，需要保证减速机转子之间的开放空间。

2、使用减速机时，配有前置泵，可以在运行减速机前将系统内压力吸到一定范围，避免减速机出现过载现象。前级泵可以是水环式真空泵，旋片真空泵，滑阀真空泵，往复真空泵等可以直接排放大气的真空泵。

3、随着减速机的转子不断翻转，吸入的气体从进气口吸入转子和泵壳之间的空间，然后通过出气口排出。由于抽吸后空间完全关闭，泵腔内的气体不会收缩和膨胀。然而，当转子的顶部翻转出气口的边缘并且该空间与排气侧连通时，由于排气侧的高气体压力，一部分气体冲回到该空间中，导致气体压力突然增加。当转子继续旋转时，气体从泵中排出。